一、烷基糖苷發(fā)展歷史烷基糖苷（APG）從研究到目前已有100余年的歷史，國外對APG的研究較早，但工業(yè)化實施較晚。1893年德國的Fisher首次報道了烷基糖苷的合成技術(shù)，但是直到20世紀80年代，由于人們對環(huán)境、石油資源深感憂慮，同時由于烷基糖苷本身所具有的優(yōu)良特性,才對其工業(yè)化的研究引起了更大的關(guān)注。法國Seppic公司在1978年首先實現(xiàn)了APG的工業(yè)化生產(chǎn)，產(chǎn)量1000t/a,1992年建
活性污泥(activesludge)是微生物群體及它們所依附的有機物質(zhì)和無機物質(zhì)的總稱，1912年由英國的克拉克（Clark）和蓋奇（Gage）發(fā)現(xiàn)，活性污泥可分為好氧活性污泥和厭氧顆?；钚晕勰?，活性污泥主要用來處理污廢水。活性污泥法是利用懸浮生長的微生物絮體處理有機污水的一類好氧處理方法?；钚晕勰嘀袕?fù)雜的微生物與廢水中的有機營養(yǎng)物形成了復(fù)雜的食物鏈。最先擔當凈化任務(wù)的是異氧菌和腐生性真菌，細菌特
近日，國家發(fā)改委等5部門發(fā)布《煉油行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》，錨定2025年和2030年兩個時間節(jié)點，提出煉油行業(yè)節(jié)能降碳的主要目標，部署了重點任務(wù)和政策保障措施。煉油行業(yè)是石油化學工業(yè)的龍頭，是能源消耗和二氧化碳排放大戶。中國是全球第一煉油大國，經(jīng)多年發(fā)展，已形成本地化、大型化和一體化的發(fā)展格局，千萬噸及以上煉油廠占總產(chǎn)能比重超過了50%。目前，煉油行業(yè)仍有約15%的產(chǎn)能能效達不到基準水平，節(jié)能
油脂化工自上而下分為油脂、油化2大類。通過對動物組織、植物種子進行加工可制得天然油脂，再由天然油脂得到各種油化產(chǎn)品（皂類、脂肪酸、脂肪醇、甘油以及各種衍生物），油化產(chǎn)品廣泛應(yīng)用在表面活性劑、食品、化妝、醫(yī)藥、造紙、塑料、橡膠、農(nóng)藥等領(lǐng)域。亞洲地區(qū)是油化需求的主要驅(qū)動力。國內(nèi)市場格局實現(xiàn)重塑：目前亞太地區(qū)是全球最大的生產(chǎn)以及消費地區(qū)，印尼、馬來西亞是全球最大的棕櫚油生產(chǎn)國，同時消費占全球份額的40%
近日，國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》（簡稱《行動方案》）?！缎袆臃桨浮穱@能源、工業(yè)、建筑、交通、公共機構(gòu)、用能設(shè)備等重點領(lǐng)域和重點行業(yè)，部署了節(jié)能降碳十大行動。那么，《行動方案》對有色金屬行業(yè)作出哪些具體部署？各品種又會受到怎樣的影響？期貨日報記者采訪多位市場人士，以期進行全方位解讀。鋁行業(yè)是重點實施對象據(jù)東證衍生品研究院有色研究員孫偉東介紹，《行動方案》對鋁行業(yè)提出了如下要
生物基表面活性劑市場增長全球表面活性劑市場經(jīng)歷了大幅增長，2021 年達到約 430 億美元，預(yù)計到 2028 年將達到 580 億美元，復(fù)合年增長率 （CAGR） 為 4.9%。這一增長主要是由于 Covid-19 大流行后衛(wèi)生意識的提高和對環(huán)保產(chǎn)品的需求。在這個市場中，出現(xiàn)了四個不同的細分市場：合成表面活性劑、生物基表面活性劑、化學合成的生物基表面活性劑和生物表面活性劑。一般來說，生產(chǎn)生物基表
摘要：植物源油酸是一種利用可再生資源生產(chǎn)的表面活性劑，在液體洗滌劑中有廣闊的應(yīng)用前景。本文研究了油酸、脂肪醇聚氧乙烯醚和脂肪醇聚氧乙烯醚硫酸鈉及其復(fù)配體系的表面張力、發(fā)泡力、潤濕時間和去污力等性能指標。研究結(jié)果表明，油酸具有很好的降泡和增粘作用，但其不耐硬水和易氧化的缺點，限制了其在洗衣液中的添加量，但植物源油酸通過復(fù)配依然是一款適用于液體織物洗滌劑中的表面活性劑原料。隨著生活水平的提高，人們對衛(wèi)
近日，國際能源署發(fā)布預(yù)測稱，2035年電動汽車全球銷量占比或超50%。事實上，目前中國新能源車的滲透率已經(jīng)正式超過燃油車。由《中國石油石化》雜志社集合行業(yè)內(nèi)眾多專家與從業(yè)者的智慧撰寫的《中國加油（能）站發(fā)展藍皮書（2023—2024）》（以下簡稱《藍皮書》）指出，2023年全國電動汽車已超2000萬輛，保有量占比達到6%，全年替代成品油2128萬噸，其中絕大部分是汽油。從區(qū)域分布看，電動汽車替代“
背景：國務(wù)院印發(fā)《2024—2025年節(jié)能降碳行動方案》。其中提到，嚴控煉油、電石、磷銨、黃磷等行業(yè)新增產(chǎn)能，禁止新建用汞的聚氯乙烯、氯乙烯產(chǎn)能，嚴格控制新增延遲焦化生產(chǎn)規(guī)模。新建和改擴建石化化工項目須達到能效標桿水平和環(huán)?？冃級水平，用于置換的產(chǎn)能須按要求及時關(guān)停并拆除主要生產(chǎn)設(shè)施。全面淘汰200萬噸/年及以下常減壓裝置。到2025年底，全國原油一次加工能力控制在10億噸以內(nèi)。圖1 磷化工產(chǎn)業(yè)
全球航空業(yè)年均排放約10億噸CO2當量，約占全球總排放的2.8％。在 “雙碳”背景下，構(gòu)建航空業(yè)脫碳體系、大力發(fā)展可再生能源在民航業(yè)的應(yīng)用，已成為全球航空業(yè)重要的戰(zhàn)略方向。簡要論述了民用航空業(yè)的脫碳政策、現(xiàn)狀、關(guān)鍵技術(shù)、存在問題及發(fā)展策略，發(fā)現(xiàn)航空業(yè)的可持續(xù)發(fā)展受制于其能源結(jié)構(gòu)，面臨嚴峻挑戰(zhàn)，而可持續(xù)航空煤油是其中最有效、最可普及、最符合發(fā)展需求的減排方式。對可持續(xù)航空煤油的技術(shù)路徑及其關(guān)鍵工藝進
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林海球